Dans cet article, nous analyserons la situation concernant les amendes de la NATA et ce qui peut être fait pour aider les compagnies aériennes et les prestataires de services d'assistance au sol à réduire leur charge financière.
Les voyageurs inacceptables (communément appelés INAD) représentent un défi important et coûteux pour les compagnies aériennes, les aéroports et les prestataires de services d'assistance au sol. Bien que ces cas représentent moins de 1 % des passagers, ils peuvent représenter un fardeau financier et opérationnel disproportionné pour les compagnies aériennes.
Selon les données du secteur, qui sont généralement conformes aux directives de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) , l'amende moyenne imposée par l'ICE est d' environ 3 500 dollars américainsparpassager. Ces amendes proviennent des réglementations nationales en matière d'immigration, qui tiennent souvent les compagnies aériennes pour responsables du transport des voyageurs qui se sont vu refuser l'entrée sur le territoire.
D'autres sources, dont l'IATA et la SITA, indiquent que les amendes vont de 1 000 à 2 500 dollars dans de nombreux pays, mais que dans certains cas extrêmes, elles peuvent atteindre 10 000 dollars par incident INAD.
En plus des amendes, les compagnies aériennes doivent payer toute une série de coûts associés - tels que l'hébergement, le transport, la détention, les escortes de sécurité, et même les services de traduction et les services médicaux. Ces coûts indirects peuvent rapidement grimper si un voyageur est détenu pendant plusieurs jours ou nécessite des soins ou des procédures juridiques plus complexes.
En fait, certaines sources estiment que seulement 0,1 % des passagers des compagnies aériennes entrent dans la catégorie INAD, soit environ 5 000 000 de passagers par an, et même à ce taux, on peut supposer que l'industrie du transport aérien devra payer au moins 50 millions de dollars US pour ces violations.
En plus des amendes, l'ICE perturbe les opérations normales. Le traitement des voyageurs refusés peut retarder les temps de réponse, forcer le report de rendez-vous et limiter le personnel et les ressources disponibles pour servir les voyageurs payants. Si une escorte ou une détention prolongée est demandée, les compagnies aériennes doivent la faciliter à leurs propres frais, ce qui ajoute à la charge opérationnelle.
L 'annexe9de l'OACI ("Facilitation") définit les normes et les pratiques recommandées pour le rapatriement des personnes interdites de territoire, y compris le partage des coûts et les conseils sur le traitement de ces passagers. Dans ses meilleures pratiques en matière d'information préalable interactive sur les passagers (iAPI), l'OACI encourage également les États à fournir des réponses "on/off" avant le départ du vol afin d'aider les compagnies aériennes à éviter le transport de passagers susceptibles de se voir refuser l'entrée sur le territoire.
L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a également confirmé, dans le cadre des travaux de son groupe de travail, que lorsqu'un passager est jugé inadmissible, les implications financières pour les compagnies aériennes sont "importantes", notamment les amendes, les coûts de détention, la prise en charge et l'expulsion.
Comment les compagnies aériennes réagissent
À cet égard, les solutions technologiques telles que TravelDoc, une plateforme innovante qui aide les compagnies aériennes et les agents de voyage à gérer la complexité des documents de voyage et des conditions d'entrée pour les voyageurs, peuvent jouer un rôle important. travelDoc réduit la probabilité que les voyageurs soient refoulés à la frontière en fournissant des mises à jour en temps réel sur les visas, les passeports et les autres conditions d'entrée dans les différents pays.
La plateforme offre également des fonctionnalités de contrôle automatisé qui signalent les passagers susceptibles de ne pas satisfaire aux exigences d'entrée, ce qui permet aux compagnies aériennes de prendre des mesures correctives avant l'embarquement. Grâce à TravelDoc, les compagnies aériennes peuvent réduire considérablement le non-respect des conditions d'entrée dans les aéroports, ce qui réduit les coûts liés au rapatriement des passagers et à la gestion des retards. En outre, TravelDoc aide les compagnies aériennes à éviter les amendes pour non-respect des exigences en matière de documentation avant l'embarquement.
Bien que les voyages internationaux soient une partie inévitable de l'équation, une approche proactive et informée peut réduire de manière significative leur impact financier et opérationnel. En utilisant des outils tels que TravelDoc, les compagnies aériennes peuvent protéger leurs résultats financiers et améliorer l'expérience globale des voyageurs.
Opportunités pour les compagnies aériennes: En adoptant des procédures de validation avancées et en encourageant une coopération étroite avec les autorités nationales, les compagnies aériennes peuvent réduire considérablement le risque que les documents ne soient pas validés. L'utilisation de la technologie de numérisation pour capturer les documents de voyage dans les aéroports, lorsque le GDPR l'autorise, peut également contribuer à minimiser les pénalités lorsque les documents sont détruits par ce que l'on appelle les "chasseurs de documents" pendant le voyage.
Par PeterButler,directeur des affaires gouvernementales et des partenariats stratégiques,ICTS Europe
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