Numa indústria orientada para a precisão e o cumprimento dos regulamentos, até o mais pequeno descuido pode levar a perturbações significativas. Apesar dos avanços, o erro humano continua a ser um fator significativo nos problemas de autorização de viagem, que vão desde a recusa de check-in até à recusa de entrada nas fronteiras."
Assim, a questão já não é se podemos eliminar o erro humano deste processo, mas sim: Porque é que ainda não o fizemos?
O pessoal das companhias aéreas e de terra tem a tarefa de tomar decisões em tempo real com base em regulamentos de viagem complexos e em constante evolução, regras de imigração, condições de visto, requisitos de saúde e obrigações das transportadoras. Esperamos que eles tenham pleno conhecimento de tudo isso, instantaneamente e sob pressão.
O problema não é a falta de dedicação. O problema é um processo que se apoia demasiado na interpretação e na memória humanas, num ambiente em que as regras podem mudar diariamente.
O simples cansaço de trabalhar em escala. Funcionários a trabalhar sob grande stress e pressão, garantindo partidas a tempo e cumprindo SLAs.
Erros, por vezes pequenos, por vezes com consequências operacionais e financeiras significativas.
Quando um viajante vê o seu embarque indevidamente recusado ou é erradamente autorizado a viajar sem a devida autorização, as consequências podem ser graves:
O erro humano, neste contexto, torna-se uma responsabilidade dispendiosa - que cresce à medida que os regulamentos se multiplicam e o volume de passageiros aumenta de ano para ano.
Apesar da disponibilidade de ferramentas digitais modernas, muitos controlos de autorização continuam a basear-se em:
Numa época em que podemos rastrear a bagagem em tempo real e utilizar o reconhecimento facial para o embarque, é surpreendente que muitas decisões de conformidade ainda dependam de palpites humanos.
Não se trata de falta de tecnologia - trata-se de falta de definição de prioridades.
Eliminar o erro humano não significa eliminar as pessoas. Significa eliminar o risco desnecessário das pessoas, dando-lhes ferramentas inteligentes e conectadas que:
Não se trata de um futuro teórico. Está a acontecer hoje e está a ajudar as operadoras e os governos a tomar decisões melhores, mais rápidas e mais precisas, de forma consistente e em escala.
Ao olharmos para o futuro da aviação, o aumento da automatização e da conetividade significa que a pressão para proporcionar viagens sem descontinuidades só irá aumentar.
As expectativas dos passageiros estão a aumentar. As entidades reguladoras estão a apertar os controlos. E pede-se ao pessoal que faça mais com menos.
Neste ambiente, tolerar erros manuais nas verificações de autorização torna-se um risco comercial que já não podemos justificar.
Eliminar o erro humano não é apenas um desafio técnico, é uma mudança de mentalidade.
Temos de deixar de tratar a autorização como uma tarefa para os indivíduos "acertarem" e começar a tratá-la como um sistema de conformidade a conceber corretamente.
Isso quer dizer que:
Em última análise, o sector tem de perguntar: se podemos oferecer aos passageiros cartões de embarque digitais, segurança biométrica e tudo sem contacto, porque é que ainda pedimos aos agentes que adivinhem se alguém pode viajar legalmente?
Não se trata de substituir os humanos. Trata-se de lhes retirar o fardo do fracasso.
Dispomos agora dos instrumentos necessários para eliminar a ambiguidade do processo de autorização de viagem. A única coisa que falta é a vontade de agir. Porque o verdadeiro risco não está em automatizar demasiado, mas sim em continuar a aceitar um status quo que falha aos viajantes, ao pessoal e à empresa.
Deixemos de tolerar a incerteza quando a certeza é possível.
Se a tua companhia aérea ainda depende de decisões manuais, podemos ajudar-te a reduzir o risco e a aumentar a precisão.
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Escrito por Jason Spencer, Diretor Comercial, ICTS Europe Systems
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